Zwiebel - Das Vereinsforum der Eßlinger Zeitung
Am 23. September berät der Mobilitätsausschuss öffentlich über die Umweltspuren auf der Kiesstraße. Radverbände argumentieren für eine Umweltspur wie folgt: „Wir brauchen jetzt eine Lösung nach dem Vorbild der Stuttgarter Radspur auf der Theodor-Heuss-Straße. Ein Warten auf die Wieder-Zunahme des Verkehrs oder eine Verzögerungstaktik kommen für die Sicherheit der Schwächsten im Verkehr, Stadtklima und Umwelt… Weiterlesen
Die Landesanstalt für Umwelt ermittelt welche Luftschadstoffe in Baden-Württemberg unsere Atemluft belasten. Feinstaub-Belastungen sind besonders schädlich! Fahrverbote werden jedoch wegen zu hoher Stickstoffdioxid-Belastungen (NO2) verhängt. Woran liegt das? Die EU-Staaten haben für NO2 die Empfehlung der Weltgesundheitsorganisation WHO übernommen. Nicht so bei Feinstaub. Ansonsten müsste es in Esslingen Fahrverbote wegen zu hoher Feinstaub-Belastung geben. Ursprünglich… Weiterlesen
Spannungsfeld Politik und Wissenschaft: Auf der einen Seite kann Politik wissenschaftliche Erkenntnisse schlecht anzweifeln, ohne die Spaltung einer offenen Gesellschaft in Kauf zu nehmen. Auf der anderen Seite stehen wissenschaftliche Forderungen häufig Interessen Dritter gegenüber. Dass wir den CO2-Ausstoß signifikant reduzieren müssen, findet allgemeine Anerkennung. WARUM TUN WIR UNS MIT DER UMSTELLUNG SO SCHWER? Um… Weiterlesen
Letzte Woche haben wir schon über die Energieeffizienz von Elektroautos berichtet. Wie steht es aber mit der Umweltverträglichkeit? BATTERIE: Prof. Fichtner vom Helmholtz Institut Ulm: „Batterien, die heute in einem PKW verbaut werden, haben eine Lebensdauer von 2000 bis 2500 Vollzyklen. Also 0,7 bis 1,5 Mio km, je nach Fahrzeug. Die Zellen kommen dementsprechend in… Weiterlesen
Prof. Maximilian Fichtner, stellv. Direktor am Helmholtz-Institut Ulm sprach mit uns über Brennstoffzellen. Fichtner ist Sprecher des gemeinsamen Batterieclusters POLiS des KIT und der Uni Ulm. Bevor er sich auf Batterieforschung spezialisiert hat, war er 12 Jahre in der Entwicklung von Wasserstoffantrieben tätig. Fichtner hält Wasserstoff in der Stromversorgung für volatile Erneuerbare, z.T. im Schwerlastverkehr… Weiterlesen
Mit Stimmen von GRÜNEN, SPD, LINKE, FÜR und OB Zieger hat der Gemeinderat beschlossen, dass in vier Jahren der Esslinger Busverkehr 100% elektrisch fahren soll: 100% Lärm- und Klimaschutz. Zwar verursachen elektrische Fahrzeuge durch Abrieb auch Feinstaub, allerdings handelt es sich hierbei um grobe Partikel. Die besonders schädlichen kleinen Partikel entstehen bei der Verbrennung. Jeder,… Weiterlesen
Das Grundrecht auf körperliche Unversehrtheit wird nicht garantiert, solange Schadstoffe unsere Atemluft stärker belasten als von der Weltgesundheitsorganisation WHO empfohlen! In Esslingen liegt die Feinstaubbelastung darüber. Einzig der geltende Grenzwert für NO2 entspricht der WHO-Empfehlung und konnte 2019 erstmalig knapp unterschritten werden. Anstelle eines verbindlichen Luftreinhalteplans hat das Regierungspräsidium Maßnahmen vorgeschlagen: AUTOFREIE INNENSTADT: Zitat Stadt… Weiterlesen
Unser Bundestagsabgeordneter Markus Grübel von der CDU hat sich in Berlin für die Elektrifizierung des Esslinger Busverkehrs eingesetzt. Der Preisunterschied zwischen modernen Hybrid-Oberleitungsbussen zu einfachen Dieselbussen wird vom Verkehrsministerium des Bundes zu 80% gefördert. Um diese Förderung zu garantieren, ist der Parlamentarische Staatssekrätar im Verkehrsministerium von Andreas Scheuer Steffen Bilger, CDU extra nach Esslingen angereist…. Weiterlesen
Endlich liegt ein Luftreinhaltepapier des Regierungspräsidiums Stuttgart (RP) vor. Wir sehen LICHT und SCHATTEN. LICHT: Ein Anteil des Busverkehrs wird in den nächsten Jahren auf Elektrobusse umgestellt. Mit der Einrichtung von Busspuren geht die Stadt über die vorgeschlagenen Maßnahmen hinaus. Wegen hoher NO2-Belastungen erhält Esslingen Geld aus Berlin aus dem „Sofortprogramm Saubere Luft 2017–2020“. Markus… Weiterlesen
Unser Bundestagsabgeordneter Markus Grübel von der CDU hat sich in Berlin für die Elektrifizierung des Esslinger Busverkehrs eingesetzt. Der Preisunterschied zwischen modernen Hybrid-Oberleitungsbussen zu einfachen Dieselbussen wird vom Verkehrsministerium des Bundes zu 80% gefördert. Um diese Förderung zu garantieren, ist der Parlamentarische Staatssekrätar im Verkehrsministerium von Andreas Scheuer Steffen Bilger, CDU extra nach Esslingen angereist…. Weiterlesen